Notre tramway

Le modèle Urbos 3 qui a été fabriqué par CAF dans son usine de Saragosse, est doté d’une technologie de pointe en vue d’offrir un service efficace, pratique et respectueux de l’environnement. La conception a été prise en charge par le bureau d’études de Fabricio Giugiario qui est responsable de la ligne de différents modèles de Ferrari ou Maserati. L’Organisation nationale des aveugles espagnols (« ONCE ») et la fondation des handicapés physiques d’Aragon (« DFA ») se sont joints immédiatement au projet afin de garantir l’accessibilité parfaite du tramway.

extérieur

• Économie d’énergie. Le grand progrès technologique du tramway de Saragosse est le système ACR (accumulateur de charge rapide) qui est basé sur des supercondensateurs qui se trouvent dans la partie supérieure des cabines et permettent de récupérer l’énergie de freinage et d’effectuer une économie d’énergie de l’ordre de 35 %. Ces supercondensateurs sont rechargés lors des arrêts sur le tronçon de la ligne sans caténaire, ce qui permet à la rame de circuler sans être reliée au fil entre les stations de Gran Vía et La Chimenea. Ces deux kilomètres représentent le plus long tronçon sans caténaire qui est parcouru par un tramway en Espagne.

• De plain-pied. Le tramway n’est à qu’à 35 cm du sol. Aux stations, cette distance est inexistante car les quais sont légèrement surélevés, ce qui facilite l’accès aux fauteuils roulants, aux poussettes ou aux chariots.

• Des couleurs pour Saragosse. Gris métallisé, noir et rouge sont les couleurs choisies pour les rames. Le motif en arcs de cercle qui sillonne la rame correspond à l’identité graphique de l’image de marque de Saragosse.

• De vastes portes et fenêtres. Chaque rame de tramway qui est composée de cinq voitures possède six portes de chaque côté dont quatre doubles afin de faciliter l’accès aux personnes à mobilité réduite. Les grandes fenêtres apportent une excellente lumière et une bonne visibilité de l’extérieur.

intérieur