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Notre ligne

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S’étendant sur 12,8 kilomètres, la ligne 1 du tramway de Saragosse traverse la ville de l’extrémité sud à l’extrémité nord, en passant par le centre et le vieux quartier et en reliant des quartiers à forte densité de population tels que la Romareda et l’Actur ainsi que des quartiers plus récents tels que Valdespartera et Parque Goya.

Le stade de football de La Romareda, les centres hospitaliers tels que Miguel Servet, l’hôpital militaire ou la MAZ sont également desservis et des milliers d’usagers bénéficient d’un accès rapide, pratique et durable du point de vue environnemental à des centres d’intérêts tels que le parc de la ville (« Parque grande »), l’auditorium de Saragosse, la place du Pilar, le théâtre principal ou la chambre de commerce.

D’autre part, le tramway de Saragosse a relié tous les campus de l’Université de Saragosse - campus de la Plaza San Francisco, faculté d’Économie, Paraninfo et Campus Río Ebro - offrant un service quotidien à des milliers d’étudiants.

Dispositif dynamique de priorité aux feux

Un des grands systèmes technologiques innovants de la ligne 1 du tramway est le dispositif dynamique de priorité aux feux. Mis au point par des techniciens du Service de mobilité de la Ville de Saragosse, il permet aux rames de circuler sans avoir à s’arrêter aux carrefours grâce à une technologie de balises qui détectent le passage du tramway et réorganisent les séquences de feux, donnant la priorité au tramway dès que possible.

Cette technologie est appliquée sur la ligne 1, y compris dans le centre où le nombre de carrefours se multiplie, permet aux usagers de gagner en rapidité et en ponctualité puisqu’ils peuvent connaître exactement la durée du trajet, indépendamment de l’état du trafic.

 

Une ville au service des personnes

Le tramway de Saragosse a apporté une nouvelle conception de la ville qui a redonné vie au centre en éliminant le trafic de voitures et en améliorant les espaces pour les piétons. L’aménagement a été conçu par l’architecte Iñaki Alday, responsable de projets tels que le Parc de l’eau. Un exemple clair de la conception d’un nouvel espace urbain consacré aux personnes est la continuité piétonne qui a été obtenue du parc de la ville (place Emperador Carlos V) au Paseo de la Independencia, tout au long des avenues de Fernando el Católico et Gran Vía ; la place Paraíso peut être ainsi traversée à pied. Cette grande promenade gagnée par les habitants s’étend sur 1,8 kilomètre.

Piétonisation du vieux quartier

Le vieux quartier de la ville est devenu le lieu de rendez-vous actuel des habitants et des visiteurs de la ville, grâce à la piétonisation de la place d’Espagne, du Coso et  de César Augusto.

Tapis vert

Dans le cadre d’un tel engagement pour l’environnement, un « tapis vert » de gazon naturel a été déroulé sur différentes parties de la plateforme, tout au long de la ligne 1, sur une surface totale de 42.000 m2. Il s’agit de la variété Bermuda qui est idéale pour les climats secs comme celui de Saragosse et qui est arrosé par un système d’irrigation par goutte à goutte.

Plantation de 1.076 arbres

Lors des travaux, le tramway de Saragosse a permis de renouveler la végétation urbaine avec 24 espèces. Les arbres ont été plantés selon les recommandations des espaces verts de la Ville. Seuls les exemplaires qui gênaient la circulation du tramway ont été retirés pendant les travaux. Des actions spéciales dont la modification du tracé d’origine ont même été menées à bien afin de conserver le mûrier centenaire qui se dresse à l’entrée du parc de la ville.

UN mobilier urbain moderne

46 abris sur le tracé

46 abris sur le tracé. La ligne 1 possède 42 abris simples et 4 doubles, avec accès dans les deux sens de la circulation.

Une accessibilité complète

Les distributeurs des abris présentent des informations en braille et l’écran permet un affichage en mode contraste pour les personnes ayant une acuité visuelle réduite. Le sol des stations est revêtu de dalles pododactiles et les contrastes chromatiques ont été à tout moment respectés.

Surveillance 24 heures sur 24

Chaque abri est équipé d’au moins 3 caméras de surveillance reliées au poste de contrôle central qui enregistre tous les incidents.  

  • Caissons de lumière élégants. Les colonnes de la structure  émettent une lumière de couleur blanche sur les quatre faces.

  • Large toit de protection. Il mesure 15,40 m de long par 2,80 de large. Il est doté d’une couverture végétale qui absorbe les radiations solaires et rafraîchit l’ambiance lors des journées chaudes.

  • Sans escalier.  Le quai de 68 mètres de long est surélevé sur le trottoir pour que le tramway soit de plain-pied. D’autre part, il n’y a aucun espace entre le tramway et le quai.

  • Bande de sécurité. La bande longitudinale jaune indique la zone de sécurité derrière laquelle doivent attendre les passagers jusqu’à ce que le tramway soit complètement à l’arrêt.

  • Informations aux usagers. Toutes les stations sont équipées de panneaux à DEL indiquant le temps d’attente pour le prochain tramway. Les abris sont également sonorisés pour communiquer d’éventuels incidents.

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